ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖ਼ਬਰੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2004
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 82

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 17/05/20, 18:16

ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,


ਪਰ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 5 ਪੋਸਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ... ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.
0 x

sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4503
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 639

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 17/05/20, 18:41

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,


ਪਰ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 5 ਪੋਸਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ... ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.



: Lol: : Lol: : Lol: ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਅਜੀਬ ਸਵਾਲ ਹੈ!
ਜਵਾਬ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ?
https://www.musicme.com/#/Fernand-Rayna ... A554D.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17740
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7687

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 17/05/20, 18:45

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਮੇਰੇ ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.



ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ:

ਏ) ਫੌਰਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਉਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਾਨੂੰ "ਸਿਧਾਂਤਕ" ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

b) ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ REX ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ! ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ...

c) ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ 7 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਅਸਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏਗੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਮਿਲੋ! ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ !!! ਤਾਂ ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ... ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਉਥੇ, ਇਹ ਜੰਗਲ ਹੈ! ਉਦੇਸ਼ ਕੌਣ ਹੈ ??? ਜੇ ਮੈਂ ਬਾਗਬਾਨੀ ਬਾਰੇ ਜੋ ਕੁਝ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਨਾਲ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹਉਮੈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋ: ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਚੋਣ ਨੂੰ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਠਹਿਰਾਓ"! ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰੁਝਾਨ ...

d) ਹੋਰਾਂ ਨੇ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ, ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ...

ਮੈਂ ਅੱਧੀ ਦਰਜਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ - ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਪਿਆ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀਆਂ 36 ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ... ਕੀ ਨਿਕਨ ਡੀ 5300 ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਿਡੀਓਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ ???? ਉਦੋਂ ਤਕ: ਹਾਂ! ਉਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕੀਮਤ ਲਈ: ਬਾਹਰੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ ਅਤੇ "ਮੈਕਰੋ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਲੈਂਸਾਂ ਲਈ ਜੈਕ ... ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਨਨ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ???
2 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6327
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 869

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 17/05/20, 19:17

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,


ਪਰ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 5 ਪੋਸਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ... ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.

ਕਿੰਨੀ ਸਿਰਦਰਦ! ਸੱਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ "ਆਉਣ ਲਈ ਫੀਡਬੈਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਸਟ੍ਰੋਕ)
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 430
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 130

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 17/05/20, 19:52

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਿਸ ਦਿਨ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,


ਪਰ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 5 ਪੋਸਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ... ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲਾਡਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ ਦੇ ਨਾਲ:
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 14 ਕੇ.ਡਬਲਯੂ.ਐੱਚ.
- ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ 20 ਤੇ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ
- ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ -30% ਲਓ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ 0,7 ਗੁਣਾ ਕਰੋ)
- ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਤੋਂ 2% ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ
- ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਕਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇ ਤਾਂ 10 ਤੋਂ 20% ਲਓ
- ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ 100 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ -10 ° ਦੇ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਹੈਡਵਿੰਡ ਨਾਲ ਕਰੋ. (0,9 * 0,7 * 0,8)

ਨਹੀਂ ਤਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟਾਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਮੂਰਖ : ਬਦੀ:

ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ.
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 17740
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 7687

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Did67 » 17/05/20, 21:52

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਮੂਰਖ : ਬਦੀ:



ਆਹ ਚੰਗਾ ਫਿਰ! ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਬਰਫੀਲੇ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ + 2 ° ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ + 22 late; ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਵਕੂਫ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਅਸਲ, ਸਵੇਰੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਇਹ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ!) ...

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੂਰਖਾਂ ਨੂੰ ਨਿੰਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ???
0 x
taam
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 187
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/09/16, 21:57
X 10

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ taam » 18/05/20, 09:48

Forhorse ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Je n'ai pas eu de pb pour donner l'autonomie de mon vélo ci-dessus... mais je ne crois pas avoir encore lu ton REX à ce sujet.


C'est l'autonomie de ton vélo, pas de VAE en général, ce qui n'aurait aucun sens.
Donc tu veux le retour sur l'autonomie de quel véhicule ? Si tu as des vues sur un modèle en particulier c'est pas ce qui manque sur le net, suffit de demander à google...
Par exemple pour la ZOE 40 le constructeur annonce 300km WLTP, d'après les témoignages d'utilisateurs on peut donc tabler sur 200km réel sans problème hors autoroute.
Pour la ZOE 50 qui est annoncée à 395km WLTP; on peut parler d'une moyenne à 300Km
etc... je vais pas te faire la liste de tous les VE disponibles sur le marché ni faire une moyenne de tous car ça n'aurait aucun sens, entre une Hyundai ioniq réputée très sobre et un Audi e-tron reputé être un gouffre le seul point de comparaison possible c'est que c'est tous les deux des VE. Si tu veux un retour d’expérience sur ces modèles en particulier ça se trouve sans problème.

Quant a avoir un retour sur mon expérience personnelle tu n'en aura pas puisque je ne suis pas encore en possession du véhicule.

Bref, je me demande encore où tu veux en venir avec ton histoire de retour d’expérience.
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਸੁਨੇਹੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪੜਿਆ ਹੈ .............. ਮੈਂ ਲੰਬੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੇ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ.
0 x
taam
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 187
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/09/16, 21:57
X 10

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ taam » 18/05/20, 10:00

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ: ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਮੂਰਖ : ਬਦੀ:
ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦੀ ਹਾਂ.
0 x
ENERC
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 430
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 130

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ENERC » 18/05/20, 12:40

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਮੂਰਖ : ਬਦੀ:



ਆਹ ਚੰਗਾ ਫਿਰ! ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਬਰਫੀਲੇ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਦਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ + 2 ° ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ + 22 late; ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਵਕੂਫ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਅਸਲ, ਸਵੇਰੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਇਹ ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ!) ...

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੂਰਖਾਂ ਨੂੰ ਨਿੰਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ???

Aller j'en dénonce un (ce n'est pas le seul il me semble):
Au tour de la nouvelle Renault Zoé 52 kWh de passer notre traditionnel test du trajet longue distance. ....

Pas de chauffage pendant la recharge
Sur la nouvelle ZOE, il est impossible d’activer le chauffage pendant la recharge. Alors que la température chute à 7°C, nous tentons d’allumer le véhicule pour lancer la pompe à chaleur. L’air expulsé par les buses d’aération est resté froid et la voiture a finalement coupé la charge en cours.

Franchement pas pratique en hiver comme en été lorsqu’on préfère rester dans l’habitacle pendant la recharge. Outre la perte en confort, nous avons du lancer une deuxième session. Conséquence : Ionity facturant ses bornes au forfait, nous avons été doublement facturés. La première session s’est donc interrompue à 13% après 3,95 kWh rechargés en 5 minutes et 32 secondes pour une puissance moyenne de 42,8 kW. Alors que les conditions semblaient réunies pour obtenir une puissance élevée (batterie presque vide, première recharge de la journée, température extérieure faible mais pas glaciale), celle ci est déjà éloignée des 50 kW promis.


0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 9179
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 410

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 18/05/20, 12:58

ਹਾਂ, ਇਹ ਬੇਵਕੂਫ ਹੈ,

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਘਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 5 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ