ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖ਼ਬਰੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
Bardal
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 477
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/07/16, 10:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 56 ਅਤੇ 45
X 176

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Bardal » 03/02/20, 09:51

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਫਰਾਂਸ: ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 8% ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ
ਐਤਵਾਰ 02/02/2020 - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਿਕਾਰਡ! Moteurnature

... / ...

ਪਰ ਇਸ ਸਾਰੇ ਬੁਰੀ ਖਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਕ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਦਮੇ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ 1,9 ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2019% ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਚੌਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ 8,2% ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਈ 2020 !!! ਕੀ ਹੋਇਆ? ਅਸੀਂ ਦਸੰਬਰ 2097 ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 2019 ਨਵੇਂ ਰੇਨਾਲਟ ਜ਼ੋ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਪਰ ਜਨਵਰੀ 5331 ਵਿਚ 2020. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿਚ ਲਾ ਜ਼ੋ, ਕਲੀਓ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ 208! ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਇਕ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 150% ਵਾਧਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
... / ...
414 ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ-ਜ਼ੀਰੋ ਉਥੇ ਵੇਚੇ ਗਏ, ਨਿਸਨ ਲੀਫ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ 242 ਡਰਾਈਵਰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ. ਅਸੀਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਛੋਟਾ ਸਿਟਰੋਨ, ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ (!) ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਵਰਗੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹਾਂ. ਕਾਰਸ਼ਾਰਿੰਗ?

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਹਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਅਸਾਧਾਰਣ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੈ. 2019 ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਖਬਰਾਂ ਵਿਚ ਸਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਰੀਚਾਰਜਬਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਦੀਆਂ ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ (8871 ਤੋਂ 11 ਤੱਕ) ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਵਿੱਚ 513% (200 ਤੋਂ 1147 ਤੱਕ) ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਕਾਰ ਇਸ ਲਈ ਧੁੱਪ ਦੀ ਅਸਲ ਕਿਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲੌਰੇਂਟ ਜੇ

https://www.moteurnature.com/30225-fran ... -du-marche


ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਗਲ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਇਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਪੀਐਸ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੋਈ ਘਾਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗੀ: ਫੇਸਨਹਾਈਮ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰਡੇਮਾਇਸ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ... ਆਹ, ਚੰਗੇ ਲੋਕ ...
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 04/02/20, 01:12

[ਫੈਕਟਰੀ ਆingਟਿੰਗ] ਕਿਵੇਂ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਏ ਤੋਂ ਜ਼ੈਡ ਤੱਕ ਮਾਸਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜੂਲੀਅਨ ਕੌਟੀਨੇਯੂ ਯੂਸਾਈਨ ਨੌਵੇਲੇ 03/02/2020 ਨੂੰ

ਵੀਡੀਓ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ BMW ਨੇ ਮਿ ofਨਿਕ ਦੇ ਨੇੜੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਟੂਰ

ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. 2008 ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, BMW ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਮਾਡਿ .ਲ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ: ਸੈੱਲ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.

ਜੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 40% ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 80% ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਲੈਮੀਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ (ਕੈਥੋਡ ਅਤੇ ਐਨੋਡ), ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਘੋਲ ਅਤੇ ਲੂਣ), ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. -Circuits. ਸੈੱਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 80% ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲਈਕਰਨ ਵਿੱਚ BMW ਦਾ ਗੁੰਮਿਆ ਲਿੰਕ ਇਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤਕ ਹੈ.

360 ° ਦਰਸ਼ਨ

200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਸਮਰੱਥਾ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ 8 ਐਮ 000 ਤਕਨੀਕੀ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 2 ਖੋਜਕਰਤਾ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ, ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਟੀ ਆਫਿਸਿਟ ਵਿਚ ਮਾਹਰ ਹਨ. ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ, ਸਵੈਚਾਲਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਦੂਰ ਗਿਆ. ਫੈਕਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਲਈ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਲੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਹੈ. ਚੇਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਇੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਨਕਲ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਲਟੀਪਲ ਇਕਾਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ.

ਨਵੇਂ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮਿਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਖੋਜ ਕਾਰਜ energyਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਸ਼ਕਤੀ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਉਮਰ, ਬੈਟਰੀ ਭਾਰ, ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹਨ. ਜਾਂ ਇਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੇਂਦਰ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸੰਸਥਾਗਤ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ, ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਬੀ.ਐੱਮ.ਡਬਲਯੂ ਸੈੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ

ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੀਈਓ ਓਲੀਵਰ ਜ਼ਿਪਸੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਰ ਸਾਲ 30% ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅੱਧ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਆਈ 3 ਸਿਟੀ ਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਹੈ, ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸਈ ਦੁਆਰਾ 2020 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਆਈਐਕਸ 3 ਐਸਯੂਵੀ ਦੁਆਰਾ, 4 ਵਿਚ ਆਈ 2021 ਕੂਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. 2025 ਵਿਚ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ 25 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. - ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ.

ਦਰਜ਼ੀ-ਬਣਾਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਲਿਥਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਓਲੀਵਰ ਜ਼ਿਪਸ "ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. 2020 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪੱਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ. ਪੂਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. " ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਸਮੂਹ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕੇਂਦਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ energyਰਜਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਅੱਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਕੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਹਾਲਾਂਕਿ, BMW ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਵਿਖੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪੀਟਰ ਲੈਂਪ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਖੋਜ ਟੀਮਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਏਅਰ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਗੰਧਕ ਜਾਂ ਠੋਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਪਹਿਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ.

ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ

BMW ਆਪਣੇ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਮੂਹ ਹੁਣ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਕਾਂਗੋ (DRC) ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਦਾ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ, ਪਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ sufficientੁਕਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. BMW ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਰੋਕੋ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਆਉਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੂਹ ਨੇ ਡੀਆਰਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੋਬਾਲਟ ਸੈਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਮਸੰਗ ਅਤੇ ਬੀਏਐਸਐਫ ਨਾਲ 2022 ਤੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਲੀਥੀਅਮ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਸੋ sourਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ ਜਿਥੇ ਇਹ ਸਖਤ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ ਕੱ extਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚਿਲੀ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, BMW ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੋਬਾਲਟ ਲਈ, ਸੰਭਾਵੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਦਰ 92% ਹੋਵੇਗੀ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲ 2020 ਅਤੇ 2025 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਲਿਥਿਅਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਵੇਗਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਆਣੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ. 2025ੁਕਵੀਂ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ XNUMX ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.


https://www.usinenouvelle.com/article/s ... -z.N925499
0 x
jean.caissepas
ਚੰਗਾ éconologue!
ਚੰਗਾ éconologue!
ਪੋਸਟ: 220
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/12/09, 00:20
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: R.alpes
X 14

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ jean.caissepas » 05/02/20, 15:12

ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ: 2035 ਵਿਚ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ

https://www.automobile-propre.com/breve ... s-en-2035/
0 x
ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4009
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 05/02/20, 18:33

jean.caissepas ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਯੁਨਾਈਟਡ ਕਿੰਗਡਮ: 2035 ਵਿਚ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ


15 ਸਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ 1 ਤੋਂ 2% ਨਵੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ (ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਪਤਾ) ਤੋਂ 100% ਰੱਖਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ "ਰਾਸ਼ਟਰੀ" ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਰੋਡਮੈਪ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਪਕਰਣ (ਬੋਨਸ, ....) ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕੇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ... ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਬੀਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਟਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪੋਸਟ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
plasmanu
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2410
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 21/11/04, 06:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 07170 Lavilledieu viaduct
X 37

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ plasmanu » 06/02/20, 03:55

“ਪ੍ਰਮਾਣੂ relaਰਜਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੌਰਿਸ ਜਾਨਸਨ 2035 ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਬੁੱਧ 05/02/2020 - ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਰੋਣਾ?
... "
https://www.moteurnature.com/30229-rela ... el-en-2035

“ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ (ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ) ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ
31 ਜਨਵਰੀ, 2020 ਤੱਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬਿੱਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ... ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪਾਸ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਭਾਅ ਉਹੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ!
... "
https://www.neozone.org/innovation/rech ... -dessence/

“ਟੋਯੋਟਾ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ Energyਰਜਾ ਆਬਜ਼ਰਵਰ 2020 ਓਡੀਸੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
... "
https://motorsactu.com/toyota-developpe ... -observer/
0 x
"ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਵੇਖੋ, ਬੁਰਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ, ਬੁਰਾਈ ਨਾ ਕਹੋ" 3 ਛੋਟੇ ਮਿਜਾਰੂ ਬਾਂਦਰ

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4311
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 295

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 06/02/20, 18:48

50Km/h, 65Kg, 120Km d'autonomie, deux roues motrices, 200Kg de charge utile, 6H pour recharger à 90%, 7000 euros.
ਚਿੱਤਰ
https://www.ubcobikes.com/eu/
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 09/02/20, 20:23

ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪਯੂਜ ਈ 208 ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਫਲਤਾ 2537 ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਵਿਕੀ.

https://www.automobile-propre.com/la-re ... nvier/amp/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 11/02/20, 00:15

Schneider Electric rejoint l’initiative EV100 du Climate Group pour une flotte de véhicule verte afin d’accélérer le passage à la mobilité électrique

RUEIL-MALMAISON, FRANCE, , 6 FÉVR. 2020, PAR SCHNEIDER ELECTRIC FRANCE

Toujours plus actif en faveur de la neutralité carbone, Schneider Electric annonce son adhésion à l’initiative EV100 et s’engage à remplacer 100 % de sa flotte automobile par des véhicules électriques (VE) d’ici 2030

Toujours plus actif en faveur d’un monde sans émission de carbone, Schneider Electric, le leader de la transformation numérique de la gestion de l’énergie et des automatismes, annonce son adhésion à l’initiative EV100 du Climate Group et le lancement d’une politique de flotte écologique visant à remplacer 100 % de son parc automobile par des véhicules électriques d’ici 2030. L'annonce coïncide avec le lancement du 2020 Progress and Insights Annual Report publié ce jour par le Climate Group et qui atteste que la demande de véhicules électriques est en hausse et que les organisations progressent rapidement vers leurs objectifs bas carbone lorsque des modèles sont disponibles.
..........

À travers ce nouvel engagement, Schneider Electric souhaite prouver qu’un changement de paradigme est possible à court terme, sans faire de compromis sur les coûts et le confort de l’utilisateur. En 2030, Schneider Electric aura remplacé ses 14 000 voitures de sa flotte actuelle par des véhicules électriques, dans plus de 50 pays. Le Groupe va en outre installer des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans ses principaux bureaux et usines d’ici 2030. Certains sites majeurs de l’entreprise seront des démonstrateurs de l’architecture innovante EcoStruxure pour l’e-mobilité s’appuyant sur des technologies de micro-réseau intelligent, de gestion des équipements et de nouveaux systèmes de gestion de l’énergie.
..............


https://www.se.com/fr/fr/about-us/newsr ... 636ff.html
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 11/02/20, 00:16

Feu vert européen à l'alliance PSA-Total dans les batteries

PUBLIÉ LE 10/02/2020 BRUXELLES (Reuters)

La Commission européenne a approuvé lundi la création de la coentreprise formée par Total et PSA pour la production de batteries pour véhicules électriques.

"La Commission a conclu que la concentration envisagée ne soulèverait pas de problème de concurrence", a déclaré l'exécutif européen.

La coentreprise ACC (Automotive Cells Company) menée par Total via sa filiale Saft et PSA via Opel sera créée à 50/50 pour la ligne pilote. En phase industrielle, la part de Saft sera limitée à 33%.

Elle entend être en mesure de lancer "fin 2021 au plus tard" la phase industrielle du projet pour produire des batteries en 2023-2024 dans une usine dans les Hauts-de-France et ensuite en Allemagne.


https://www.usinenouvelle.com/article/f ... es.N928294
0 x
phil59
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਮੈਨੂੰ econologic ਸਿੱਖ
ਪੋਸਟ: 49
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 6

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ phil59 » 11/02/20, 20:51

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Elle entend être en mesure de lancer "fin 2021 au plus tard" la phase industrielle du projet pour produire des batteries en 2023-2024 dans une usine dans les Hauts-de-France et ensuite en Allemagne.


https://www.usinenouvelle.com/article/f ... es.N928294[/ ਹਵਾਲਾ]

En fait, ça devrait être à Douvrin, entre Lens (62) et Lille (59).
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ