ਇਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ ਹੈ. ਯੂਨੀਅਨ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਓਧਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਸ ਏੰਜਿਲਸ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਬੀਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਚਾਲੂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਕ 290 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੇ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਾਟੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 40 ਤੋਂ 70 ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਦੇ ਨਿਕਾਸਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
80 90% ਦੇ% ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, (ਅਜਿਹੇ ਆਪਣੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਗੁਆਢੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਕਲੀਨਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਫਲੀਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੇਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵਧਦੀ ਹਨ.

ਹਵਾਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ (AQMD) ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਖੇਤਰ 'ਚ ਮਾਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਸਾਲ ਬਰਾਬਰ ਸੋਧਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ 350 ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ (ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ NOx ਿਨਕਾਸ ਬਿਜਲੀ). ਯੂਨੀਅਨ ਪੈਸਿਫਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਏਂਜਾਈਮਿਟਸ ਇਸ ਵੇਲੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ.

LAT 16 / 03 / 05 (ਨਿਊ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਨ)
http://www.latimes.com/news/science/environment/la-me-train16mar16,1,1315615.story

ਸੂਚਨਾ econology: ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇੰਜਣ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ: ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਉਸ ਨੂੰ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੈ? ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿਟਸਨ-ਫਿਰ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੀਮ ਇੰਜਣ ਸਾਲ 1920


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *