ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰਿਐਕਟਰ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਰਿਐਕਟਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਕੈਡਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈGillier Pantone ਡੋਪਿੰਗ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ Gillier pantone ਪਾਣੀ doped

ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

1) ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਐਕਸਜਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਭਾਫ਼ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ) ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਡੀਲੈਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਕ ਰੇਖਾਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੁਆਲੇ 1/4 ਤੋਂ 1/3 ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਚੈਨਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਇਕ ਟਿ theਬ ਭੜਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨ' ਤੇ ਭੜਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. (ਲੰਬੀ ਵੈਂਟੁਰੀ) ਇੱਕ ਘੱਟ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਦੱਬੀਆਂ ਜਾਣ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਕੋਈ ਸਰਪੇਲ ਡੀਫਲੇਕਟਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਐਨੀ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਕਸੋਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰੁਕਣ ਦਿਓ.

2) ਰਿਐਕਟਰ ਟਿ stainਬ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਜਾਂ ਟੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਆਮ ਵਿਆਸ, 1 / 2 ਇੰਚ ਹੈ 15 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਮਾਪ ਉੱਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਕਿਸੇ 1 ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲੀਮੀਟਰ 1,5 ਹੈ.

3) ਲਾਠੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਸ ਆਮ ਤੌਰ 13 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ 1 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਲਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ 100 ਨੂੰ 150 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧੁਰ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4) ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇਕ 3/8 ਜਾਂ 1/2 ਥ੍ਰੈਡਡ ਪਲੱਗ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

5) ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਆਸ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅਸਲੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

6) ਸਟੈਮ ਦੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੋਲ ਜ ਥੋੜ੍ਹਾ contoured ਹੈ. welded ਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਸਕ੍ਰਿਊ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ strut ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਪ (4) ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਹੈ.

7) ਵੱਡਾ ਡੰਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਹੀ ਖਤਮ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ, ਚੂਸਣ ਕੇ ਅੱਗੇ ਆ ਗਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਬਗੈਰ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਰਿਐਕਟਰ ਗੈਸ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਮੋਰੀ ਸਮਕਸਆ ...

8) ਵੱਡੇ ਪਹਿਲ: 3 solder ਰੋੜ ਬਾਹਰ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ 120 2 ਡਿਗਰੀ ਕਰਨ ਲਈ "ਵਿਚ-ਡੂੰਘਾਈ 'ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਚੂਨਾ (ਜ ਦੌਰ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ) ਡੰਡੇ ਲਈ ਿਲਵਿੰਗ ਅੰਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਕਦਰਤ. [ਮੈਨੂੰ] ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਮੰਦਾ 'ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ' ਿਲਵਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਨੂੰ ਤੋੜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ! [/ ਮੈਨੂੰ]

9) ਬਿਜਲਈ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, 2 ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਰਾਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ: - ਟੀਆਈਜੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੋਜਲ ਦੇ ਸੀਰਮਿਕ ਨੋਜਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ. ਇਹ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. - ਦੂਜਾ ਇਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਲੱਮਿੰਗ ਟੈਫਲੌਨ ਟੇਪ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਕ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬ ਵਿਚ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੈਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟਿ .ਬ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ (ਫਲੂਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ) ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ 30% ਤਲ਼ਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

10) ਐਂਟਰੋਮ: ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 80 ਤੋਂ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਟਰੋਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟਰੋਮ ਬਬਲਰ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਬਿureਰੇਟਰ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸੈਟਅਪ ਤੇ ਐਨਟਰੋਮ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਤਰਲ ਜਾਂ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਅਸਧਾਰਨ ਅਨਟਰੋਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ.

11) ਵਿਸਥਾਰ ਕਮਰੇ, ਨਲੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੱਕ ਕੂਹਣੀ ਵਿਚ ਸੰਭਵ. ਆਮ ਲੰਬਾਈ ਨਲੀ duct ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਫੀ ਹੈ.

ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਮਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ ... - ਛੋਟਾ ਸਪੇਸਰ ਡੰਡਾ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਧ ਤੋਂ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ? - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਅਸਥਾਨ 'ਤੇ ਐਕਸੋਸਟ ਪਾਈਪ' ਤੇ ਥਰਮਕੌਪਲ ਵੇਲਡ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਗਰਮ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ; ਜੇ ਅਸੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮ ਸਥਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੰਡੇ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ!

ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੈਸਾਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ, ਇਹ ਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਥਰਮੋਕਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ.

ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਕਮਰੇ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਯੋਗ ਹਨ ...

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਵਾਟਰ ਡੋਪਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *