ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ? ਈਸੀਡੋੋਰ ਪ੍ਰੋਵਲੇਟ ਦੁਆਰਾ
ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ. ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਾਉਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ... ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਇਸ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਅਸੀਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਪੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੇਨ "ਕੇਸਿੰਗ" ਅਧੀਨ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਕਈ ਗੁਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਨਜਿੱਠਣਾ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅਤਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾਅ, ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ... ਅਸੀਂ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਜੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਸਾਨਤਾ ਸਰਬੋਤਮ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਸਾਈਕਲਿੰਗ" ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ. ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸਕਿਲ ਰਹਿਣਗੇ.
ਬਾਈਕ ਰੇਸਿੰਗ.
ਰੇਸ ਸਾਈਕਲ (ਜਾਂ ਸਮਾਨ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਕਿੱਲੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੰਨੀ energyਰਜਾ ਰਹੇਗੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਲੀਅ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਰਟਰ ਵਿਚ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ (10 from ਤੋਂ) ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਭਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕਸ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਤੋਂ) ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ "ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਰੂਲੇਜ਼" ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਅੰਗ ਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ. ਰੇਸ ਬਾਈਕ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਟਰੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 1975 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਣਨਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਖਰੀਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਈਂ ਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਦੀ ਜੰਗਲੀਅਤ ਕੁਝ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚਿੱਕੜ ਗਾਰਡ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਪਹਿਲੇ ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ (ਲਗਭਗ 10.).
ਮਾਪ ਦੇ ਲਈ, 700 ਅਤੇ 650 ਜਾਂ 23 ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 25 ਪਹੀਏ (ਇਸ ਦਾ ਵਿਆਸ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਕਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੋਗੇ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸੜਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਨੋਪਿਵੋਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜਬਾੜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਮੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ 'ਹਾਫਜਲ' ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ. ਸਾਵਧਾਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ. ਅਤਿ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਚਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਗੁਆ ਲਿਆ.
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਇੱਕ "ਅੰਡਰ ਬਿਨਾਂ" ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਆਤਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਜੋ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਿੱਜੇ ਨਾ ਆਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੀਲ ਹੈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣਗੇ.
ਦੌੜ ਬਾਈਕ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਹਲੇ, ਫੁਰਤੀਲੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ. ਇੱਥੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਯੂ (ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ) ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ.
ਪਹਾੜੀ
ਹਾਈਕਰ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਟਾਇਰ ਵਧੇਰੇ ਚੌੜੇ (28 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੇ) ਹਨ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਜੇ ਵੀ 700 ਹਨ. ਹਾਈਕ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਰੇਕਾਂ, ਮੂਡਗਾਰਡਜ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ... ਭਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਰਾਮ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ੀ ਹੈ ਬਿਹਤਰ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਹੋਵੇਗੀ.
Hiਰਤਾਂ ਹਾਈਕਿੰਗ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕ ਜਿੰਨੀਆਂ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਮਰੇ ਹੋਏ ਡਾਇਨਾਮੋ, ਮੋੜ ਮੂਡਗਾਰਡ, ਟੁੱਟੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਆਦਿ) ਤੋਂ ਆਵੇਗੀ. ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਓ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਪਹਿਲੇ ਸੁਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕੁਝ € uros ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਕਹਾਂਗੇ ਕਿ ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਰੇਸ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਟੀਵੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਈਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਲਈ ਹੈ.
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਕਲੈਪ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਇਹ ਉਡਣ ਲਈ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੇਚ ਕਾਠੀ ਤੰਗ ਕਰਨਾ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਪਣੀ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ.