ਟਿਪਣੀਆਂ ਲਈ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਾਂਗਾ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੇਰੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੀ ਬੈੱਡਸਾਈਡ ਕਿਤਾਬ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ understandੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ 4 ਘੰਟੇ (ਏਪੀਟੀਈ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ). ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ 4 ਹੈਕਟੇਅਰ ਇਸ ਬਬਲਰ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ (ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਖਰਚਿਆ, ਫਿਰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਿਲਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਇਕ ਕਾਰ (ਆਈ.) ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੁੱਖ ਝੱਲਿਆ ... ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਹੈ - ਪੁੰਜ ਨੂੰ ...)
ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮੈਂ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ asੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਇਸ ਲਈ: ਬੁਲੇਅਰ ਵਾਇਰ
ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬੇਸ (ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ) ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ 3 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਪੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੂਸ਼ਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ. ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਫਿਲਟਰ ਇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜੋ ਮੈਨੂੰ 50 ਸੀਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ 18 ਤੋਂ 28% ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ (ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ) ਮੈਂ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕਰਦੀ ਹੈ 85km / ਦਿਨ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਟੈਚੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 200 ਇਨਕਲਾਬਾਂ / ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ. ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਲ ਹੈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਵੈਨੇਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਾਂਗਾ.
ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ

ਰੇਨੋਲ 21 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ

Forum ਡੋਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ