'ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ 2011 ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਹ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਕੌਣ? (ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵੇਖਣ ਲਈ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ).
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਤੱਥ:
- ਜੀਐਮ ਈਵੀ 1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸੋਲਰ ਰੇਸ 'ਤੇ ਜੀਐਮ ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
- 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਸੀਏਆਰਬੀ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸਰੋਤ ਬੋਰਡ) ਨੇ 3%, 5% ਅਤੇ ਫਿਰ 10% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ (ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ 3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ) ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਹੁਣ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ: ਟੋਯੋਟਾ (RAV4 ਈਵੀ), ਫੋਰਡ (ਵਿਚਾਰ ਸਮੂਹ) ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਚਮਤਕਾਰ ਦੁਆਰਾ", ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਈਵੀ (ਪਰ ਸਾਰੇ ਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)
- ਜੀ ਐਮ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਟੇਕਓਵਰ ਫਿਰ ਟੈਕਸਸਕੋ ਦੁਆਰਾ
- ਸੀ.ਏ.ਆਰ.ਬੀ. ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਬਿੰਗ ਕਰਨਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਾ ਕਰੇ
- ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ' ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਝੂਠ ਬੋਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਈਵੀ 1 ਨੂੰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਈਵੀ 1 ਬਾਰੇ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਲ ਇੱਛਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ (ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਥਰਮਲ ਵੇਚਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ...
- ਜੀ.ਐੱਮ ਈ.ਵੀ. 1 ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੇ "ਕੰਪੈਕਟਡ" ਵੇਖਣ ਲਈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
- ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਪੁਰਜ਼ੋਰ ਇੱਛਾ (ਜੀ.ਐੱਮ. ਵੀ ,25 000 / ਵਰਤੇ ਗਏ ਈਵੀ 1 ਦੀ ਫਰਮ ਲੈਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਉਹ ਜੋ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. ਇਹ ਬੁਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਬੁਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਐਸਯੂਵੀ (ਹਮਰ) ਲਈ ,100 000 ਦੀ ਟੈਕਸ ਕਟੌਤੀ (ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਈਵੀ ਲਈ 4000 XNUMX ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ) !!!
- ਕਾਰਟਰ ਲਗਭਗ ਇਕੋਨੋਲੋਜਿਸਟ ਸਨ, ਰੀਗਨ ਨੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾelsਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ (ਉਪ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ: ਝਾੜੀ ਪਰੇ…), ਇਹ ਕਾਰਟਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਰੱਖੇ ਸਨ. , ਵੇਖਣ ਲਈ ਗੈਸਲੈਂਡ ਡੌਕੂਮੈਂਟਰੀ.
- ਬੁਸ਼ “ਰੀ” ਨੇ ਫਿ Cellਲ ਸੈੱਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ… ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਈਵੀ ਤੋਂ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ…
- ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਗ੍ਰੇਹਾoundਂਡ ਦੌੜ ਵਿਚਲੇ ਖਰ੍ਹੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗ੍ਰੇਹਾoundsਂਡਸ ਅਸੀਂ ਹਾਂ: ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ...
ਸਿੱਟਾ: 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਸਫਲ ਈਵੀਐਸ ਲਈ ਕੌਣ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?
ਨਿਰਮਾਤਾ: ਹਾਂ
ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ: ਹਾਂ
ਬੈਟਰੀ / ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ: ਨਹੀਂ
CARB: ਜੀ
ਖਪਤਕਾਰ: ਹਾਂ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਥੋੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੀ, ਕੋਈ ਰਿਆਇਤ, ਆਦਿ)
ਸਰਕਾਰ: ਜੀ
ਅਸੀਂ ਇਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਦਾ ਅੰਤ ਅੰਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ ਤੇ ਰਿਹਾ ਟੇਸਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਜ਼. ਇਸ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ: ਵੂਲਸੀ, ਕਲਿੰਟਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਬਕਾ ਸੀਆਈਏ ਬੌਸ.
ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰੈਗਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ...
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੱਥ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬਹਿਸਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ:
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਦੇਖੋ ਕਿਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੇ ਮਾਰਿਆ, ਇਸ ਡਾਕੂਮੈਂਟਰੀ 'ਤੇ ਬਹਿਸ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ (ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵਿੱਤ)
- ਸਰੀਰਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਈਕੋ ਬੈਲੰਸ
- Forum ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ
- 2011 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ (ਕੀਮਤ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਵਿਡੀਓਜ਼, ਆਦਿ)
- ਵੀਡੀਓ: ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੈ (70 ਵਿਆਂ ਤੋਂ ਆਈ ਐਨ ਏ ਡੌਕੂਮੈਂਟਰੀ)
- ਇਕ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬਦਲਾ (2011)