ਕੀ ਕਾਰ ਓਨੀ ਤੇਜ਼ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?

ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਪੱਛਮੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਮੇਲ ਪਿਅਰੇ ਸੁਰਨ ਤੇ ਉਛਾਲਿਆ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਅਪ੍ਰੈਲ 9).

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ realਸਤ ਅਸਲ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜੋ ਪਿਅਰੇ ਸੁਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 500 ਯੂਰੋ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. / ਕਿ.ਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ speedਸਤਨ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਿਅਕਤੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੰਬੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ speedਸਤ ਰਫਤਾਰ 100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ' ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੁਗਣੇ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਫਿਰ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਲਿਆ. . ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ' ਤੇ, speedਸਤਨ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ averageਸਤ ਸਿਰਫ 60 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਗਤੀ ਜਾਂ ਸਹੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਗਣੀ ਗਤੀ: 40 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ!
ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਗੁੰਮਿਆ ਸਮਾਂ" ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਿਅਰੇ ਸੁਰੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 500 ਯੂਰੋ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਗਿਣਿਆ ਕਿ averageਸਤਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਮ 650 ਘੰਟੇ / ਸਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਭੁਗਤਾਨ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੈਕਸ ਵੀ.
ਮੇਰੇ 40 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ averageਸਤ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ averageਸਤਨ 14000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ (ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਘੱਟ), ਮੈਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੋਲ 350 ਘੰਟੇ (ਲਗਭਗ 1 ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ) ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦਾ ਵਧੀਆ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ).
ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚਲਣ ਲਈ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ speedਸਤਨ ਗਤੀ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਐੱਮ. (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ. / ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐਕਸ. ).
ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ averageਸਤਨ ਗਤੀ 8 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 6 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਧਾਰਣ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ: ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ!
ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੁਚੀ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਿੱਧੇ ਬਾਈਕਸ ਨਾਲੋਂ 30% ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ 25 ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ rangeਸਤ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਆਰਟ ਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਥੀਮ: ਇਹ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਦਾ ਮੁੱਦਾ

ਐਰਿਕ ਸੌਫਲਕਸ, ਨੈਨਟੇਸ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ. (ਮੇਲ 26 ਅਪ੍ਰੈਲ 13 ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ)

14 ਅਤੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ 2005 ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *