ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਬਾਰੇ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਮਾਰਟਜ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿview (ਭਾਗ 1)

ਕਟੀਆ ਲੇਫੇਬਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੀ. ਮਾਰਟਜ਼ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਾਠ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਐਕਸ਼ਨ ਆਟੋ ਮੋਟੋ ਲਈ ਲੇਖ ਲਿਖਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਇਸ ਸਫ਼ੇ

ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਤੱਥ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲੇਖ ਨੇ ਇਸ ਇੰਟਰਵਿ interview ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ.

ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ (ਮੌਖਿਕ ਜਾਂ ਲਿਖਤ) ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬਸ਼ਰਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਲਿਖਤੀ ਸਹਿਮਤੀ ਲੈ ਲਵਾਂ ( ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ).

ਇੰਟਰਵਿ. ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਕਟੀਆ ਲੇਫੇਬਰੇ: ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼: ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸੁਭਾਅ ਵਿਚ ਅਨੇਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਐਕੁਆਜ਼ੋਲ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ NOx ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਖੋਜ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ... ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਫੈਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ... (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ)

ਕੇਐਲ: ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸਐਕਸ ਵਿਚ ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਪੈਂਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ... ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ 5 ਅਤੇ 25% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੇਐਲ: ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਪੈਨਟੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ "ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਸੀ.ਐੱਮ: ਹਾਂ ਬਿਲਕੁਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਪੂ ਚਾਲਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਲੀਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੇਐਲ: ਪੈਂਟੋਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ ਦੀ ਉਮਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਲ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਪਰ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ) ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਜਲਦੀ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਪ੍ਰਤੱਖ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ) ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਥੱਕੇ ਹੋਏ" ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੋਇਆ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੂਟੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਤੇ). ਓਲੀਵੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ Zx-Td ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਚੁਕਿਆ ਹੈ. ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੇਐਲ: ਪੈਂਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਦੁਬਾਰਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕੋਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਿੱਟ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਦਸ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੈ: ਇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਤੋਲਣਾ. ਇਹ ਦਲੀਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ massਸਤਨ ਪੁੰਜ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਘੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੇ.ਐਲ.: ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਕ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਟਰਬੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਡੀ ਸੀ ਆਈ ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਜੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ: ਖਪਤ ਵਿਚ 10% ਬਚਤ ਵੇਖੀ ਗਈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੇ.ਐਲ.: ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਨਤੀਜੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਣਗੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜੋ ਬਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਧੀਆ inੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਰੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ ਤਾਂ ਉਹ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ? ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਬਕਸੇ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋਣ? ਸਬੂਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ: ਸਿਟਰੋਨ ਈਕੋ 2000 ਜਿਸ ਨੇ 1983 ਵਿਚ ਪ੍ਰਤੀ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ 100 ਐਲ ਪਟਰੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ.

ਕੇਐਲ: 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਟੀਐਫ 15 ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ “ਕੁਦਰਤੀ” ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੈ (11,7 ਐਲ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ). ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਦੀ ਦਰਸ਼ਕ ਵਾਂਗ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ: ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਖਪਤ ਵਧੇਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ( ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ). ਫੇਰ ਵੀ, ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਾਪ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਖਪਤ ਵਿਚ 20% ਕਮੀ. 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ BMW ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਆਟੋ ਪਲੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਮਾਪ ( ਇਹ ਪੰਨਾ ਵੇਖੋ: ਆਟੋਪਲੱਸ ਇਕਾਈ ). ਪਰ ਅਸਲ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਜੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ% ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿੰਨੇ ਬਿਲਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੀ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹੋ