ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੇਰੀ ਖੋਜ

ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ "ਪੈਨਟੋਨ ਅਤੇ ਮੈਂ" ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਪਿਛਲੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਲੱਭੋਗੇ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ.

ਇਹ "ਆਟੋ-ਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫਿਕਲ" ਪੰਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਵੈਬਮਾਸਟਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਗੇ.

ਮੈਂ ਕੌਣ ਹਾਂ?

ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼ ਹੈ, 2005 ਵਿਚ ਮੈਂ 27 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹੋਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ ਤੋਂ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਈਐਨਐਸਆਈਐਸ (ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਕੂਲ ਆਫ ਆਰਟਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਆਫ ਸਟਰਾਸਬਰਗ) ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ 2001 ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਂਟੀ ofਫ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਪੀਐਫਈ), ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. .

2003 ਵਿਚ, ਮੈਂ ਸਾਈਟ ਬਣਾਈ Econologie.com (ਮੈਂ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ).

ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ (ਅਕਤੂਬਰ 2000-ਜਨਵਰੀ 2001)

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਦੋ ਪੀਰੀਅਡਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਤਿਮਾਹੀ ਜਿੱਥੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਕੋਰਸ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਖੀਰਲੀ 2 ਸਟੱਡੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ). ਪਹਿਲੇ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (ਪੀਆਰਟੀ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪੀਆਰਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਈਕਰੋ ਪੀਐਫਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ PFE ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਪੀਆਰਟੀ ਇੱਕ ਪੀਐਫਈ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਧਿਐਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਮੈਂ ਇਹ ਸਭ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਪੀਐਫਈ ਦੀ ਚੋਣ ਮੇਰੇ PRT ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਮੇਰੀ ਪੀਆਰਟੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ "ਨਵੀਂ" giesਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ onਰਜਾ ਬਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ).

ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਅਧਿਆਪਕ ਅਧਿਆਪਕ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਇਕ ਵੀਡੀਓ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਭ ਕੁਝ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.

ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ energyਰਜਾ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਟੈਨਲੇ ਮੇਅਰ (ਉਸਦੇ “ਅਧਿਕਾਰੀ” ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ) ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਵੈੱਕਯੁਮ ਤੋਂ ਪੂਰਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ onਰਜਾ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਨੂੰ ਇੱਕ pantone ਮਾਊਟ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ, ਮੈਂ ਸਟੈਨਲੇ ਮੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ Quanthomme ਵਾਟਰ ਫਿ .ਲ ਸੈੱਲ (ਡਬਲਯੂਐਫਸੀ) ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਡਬਲਯੂਐਫਸੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅੰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟਸ ਵਿਚ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਮੇਰੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪੀ.ਐੱਫ.ਈ. ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣਿਆਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੇਤੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਪਰ ਕੁਆਂਥੋਮ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾ presented ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ.

ਦਰਅਸਲ, ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਕਾ quite ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਚੀਦਾ ਲੱਗ ਰਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟਿorsਟਰਾਂ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ) ਨੂੰ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਲਦੀ ਮੈਨੂੰ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ: ਪੈਨਟੋਨ / ਮਾਰਟਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ! ਅਨਵਰ ਗਰਾਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਈ ਗਈ ਹੈ.

ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇ ਪੀਐਫਈ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਜਨਵਰੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.).

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਧੀ 5 ਮਹੀਨੇ ਸੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਵੀਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ 8 ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ. ਪਰ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਉਪਾਅ ਬਹੁਤ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਸਨ.

ਸਿਰਫ ਇੱਥੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਕੋਈ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਸਟਾਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ. ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘਾਟ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬੋਧ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ (ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਫੋਟੋਆਂ): ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਖਾਲੀ ਕੱਟਣ, ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ, ਪ੍ਰੀਮਿੰਗ, ਪੇਂਟਿੰਗ ... ਸਿਰਫ ਵੇਲਡ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਤਾੜਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਲਿਜਾਣਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਲੈਣਾ ਪਿਆ! ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਉਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਇਕ ਹਫਤਾਵਾਰ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਪਦਾਰਥਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅੰਸ਼ਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  cavitation, ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ Pantone ਇੰਜਣ ਥਿਊਰੀ, ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਦਮਾ ਲਹਿਰ

ਪੋਸਟ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਪੀਰੀਅਡ (ਅਕਤੂਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਮ.-ਫਰਵਰੀ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.)

ਅਕਤੂਬਰ 2001 ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਇਆ (40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪੀਐਫਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੌਖਾ ਕੁਝ), ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਭੋਲੇ ਭਾਲੇ, ਖੋਜ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ "ਦੌੜ" ਵਿੱਚ.
ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੇਰਾ ਏਜੰਡਾ ਹਰ ਦਿਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਸੀ: ਵਪਾਰਕ ਮੇਲੇ, ਸਟਾਰਸਬਰਗ ਦਾ ਸਿਟੀ, ਐਡੀਐਮਈ, ਅਨਵਰ, ਡ੍ਰਾਈਰੇ, ਇਨਰੇਟਸ ... ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲ, ਖੋਜ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਵੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸੰਪਰਕ ਹੋਏ. ਪਰ ਇਸ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਦੌੜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਮਿਲੀ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਲਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ .ਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਕ ਮਹਾਨ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਡਿਪਲੋਮੈਟ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ!

ਬੇਕਾਰ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਸਨ:

  • ਪੇਟੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ,
  • ਅਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ,
  • ਕੋਈ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ...

ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਲਈ ਖੁੱਲਾ ਰਿਹਾ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੀ ਐਡੀ.ਐੱਮ.ਈ., ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਰੀ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੌਮੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦਾ ...

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਇਨਕਲਾਬੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਸਮੱਰਥ ਹੈ

ਮੈਂ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਵਧਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪੀਐਫਈ ਨੂੰ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ENSAIS ਵਾਪਸ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼੍ਰੀ ਡੇਵਿਡ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ "ਬਾਇਲਰ" ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਮੇਰਾ ਸਾਬਕਾ ਟਿutorਟਰ ਅਧਿਆਪਕ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਮਾਹਰ, ਰੇਨਾਲਟ ਵਿਖੇ ਸਾਬਕਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ (ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ?) ਤੋਂ ਨਾ ਸੁਣਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਦਲੀਲ: “ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤੇਲ ਜ਼ਮੀਨ ਖੋਹ ਰਿਹਾ ਹੈ। “. ਐੱਮ ਹੰ ... ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ.

ਕੁੱਲ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਪਾਖੰਡਾਂ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਪਮਾਨ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਮੌਕਾ ਜਾਂ ਉਮੀਦ ਨਾ ਹੋਵੇ! ਕੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ, ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਉਸ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ 90% ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ. ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਹਨ ਜ ਵਿੱਚ ਪੀਐਫਈ ਰਿਪੋਰਟ.

ਇਹ ਉਲੰਘਣਾਵਾਦੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੇ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਖਪਤ ਵੱਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਆੱਕਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ, ਇਕੋਨੋਲੋਜੀਕਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. .

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਂ 2002 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿਸਟਰ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ; ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੌਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇ? ਅਸਲੀਅਤ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ...

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ: ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਪੈਨਟੋਨ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਮੁਲਾਕਾਤ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *